日产做了哪些准备以在2020年实现城市街道自动驾驶技术的目标?

几乎每家汽车厂商都在拍着胸脯表示自己能在未来数年中实现高等级自动驾驶技术，就连一向相对保守的日产，在之前都借由CEO Carlos Ghosn之口表示自己自己将会在2020年实现城市街道自动驾驶技术。现在距离实现目标时间还有三年，日产已经开始规划起自己的自动驾驶服务路线，他们打算在明年先行上线一支在日本公路上行驶的无人驾驶车队。

日产选择的队友是在日本身负盛名的网络服务公司DeNA，不论是社交平台网络还是游戏互联平台，我们都经常能看到这家公司的身影，而与日产缔结契约后，他们将会通过自己的互联技术将日产汽车车联网、无人驾驶软件服务以及人工智能平台串联在一起，并且会车队服务打造一款专门用于叫车的手机端APP。

日产和DeNA计划明年三月份在日本横滨启动小范围的自动驾驶共享汽车服务的公开测试，而选址路段则是靠近日产横滨总部的横滨公路之上，第一阶段测试时间为两周。日产将会投放少量搭载自动驾驶技术的纯电动版Leaf车型，而至于用户们所需要的操作则与日常使用的共享汽车软件并无二异，只需要自行上传规划路线，这些自动驾驶汽车便可以自行把旅客送往目的地，当然随车还是会有安全员跟随，除了应对尚不成熟的自动驾驶技术出现的问题之外，还会负责收集行驶路程中的各种数据。

日产和DeNA希望自己的服务能够在2020年实现全日本覆盖，不过在与日产合作之前，DeNA原本的合作伙伴是日本机器人制造商ZMP，他们在今年年初自行开发了一套自动驾驶系统，并计划提供给共享车队服务使用。而与DeNA和平分手后，两人都火速找到了新的合作伙伴，现在与ZMP联手的是一家位于东京的租车公司，而与日产不同的是，ZMP身为一个初创团队，他们的自动驾驶理念非常激进，而在自动驾驶这种还在探路阶段的技术而言，有激进的理念也不失为一种迅速获得突破的手段。不知道在未来，究竟谁能在日本自动驾驶租车业务领域拔得头筹呢